Governo de Mato Grosso inicia pavimentação de concreto no Rodoanel
Carlos Almeida · 12 de novembro de 2026
O Governo de Mato Grosso avança com a pavimentação em concreto do Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande. Confira os detalhes desta importante obra viária.
O Governo de Mato Grosso iniciou recentemente a pavimentação em concreto do contorno norte do Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande . Esta etapa marca um avanço significativo na implantação do primeiro lote da rodovia, que conecta a BR-163, em Várzea Grande, até a MT-251, na estrada de Chapada.
A concretagem começou em uma das faixas da pista que segue em direção à MT-251. O projeto prevê uma rodovia totalmente em pista dupla, utilizando o pavimento de concreto para garantir maior durabilidade à estrutura. Atualmente, as obras alcançaram a marca de 60% de execução.
Avanços no Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande
Além da pavimentação, todas as obras de arte do projeto já foram finalizadas. Isso inclui a conclusão de pontes e viadutos estratégicos que integram o traçado. Entre as estruturas entregues, destacam-se:
Viadutos nos encontros com as rodovias MT-010, MT-251, MT-400 e BR-163; Pontes sobre o Rio Cuiabá; Duas passagens de nível em pontos de maior fluxo de veículos. O custo inicial da obra está orçado em R$ 204,9 milhões. O Governo Federal financia 60% do valor, enquanto o Estado arca com os 40% restantes. Contudo, o governo estadual também é responsável pelas desapropriações e reajustes, o que pode elevar sua participação financeira para até 60% do montante final.
O Rodoanel servirá como uma alternativa vital para melhorar a mobilidade urbana na região metropolitana. A estrutura permitirá o desvio do tráfego de caminhões pesados para fora do perímetro urbano das duas maiores cidades do estado. Dessa forma, a medida deve agilizar o transporte de cargas e aliviar o fluxo interno de veículos.
Existe ainda o planejamento para um segundo trecho, que ligará a MT-251 até a BR-070/163/364, após o Distrito Industrial. Este projeto, que aguarda aprovação do DNIT, prevê pontes sobre os rios Coxipó e Aricá, além de um novo viaduto. Com essa expansão, o Rodoanel atingirá 52 km de extensão total.
A trajetória da obra é marcada por um longo histórico. Iniciada em 2006, o projeto sofreu paralisações em 2011 após denúncias de irregularidades. Após anos de estagnação, a atual gestão estadual retomou os trabalhos em 2021, após sanar entraves jurídicos entre 2019 e 2020. Para mais informações sobre o desenvolvimento da infraestrutura regional, acompanhe as últimas notícias .
Fonte: midianews.com.br